Kliknij tutaj --> 🐪 wymiana chłodnicy klimatyzacji scenic 1

Film przedstawia jak krok po kroku samemu dokonać wymiany elektronicznego modułu sterowania klimatyzacją. Objaw był taki że nie działał nadmuchhttps://www.fa Zadbaj o profesjonalny serwis klimatyzacji samochodowej i jej regularne napełnianie - to zadanie dla sprawdzonego fachowcy. Porównaj opinie oraz ceny usługi i umów się na wizytę. Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Klimatyzacja - napełnianie w mieście Giżycko. Kurcze cieknie mi w prawym górnym rogu. Chciałbym wymienić ją bez dotykania chłodnicy klimy. Pytanie brzmi, czy da się? W Astrze G udało mnie się ale tam nie było tyle gratów. Z góry dzięki za info!Wymiana chłodnicy klimatyzacji z nabiciem, Astra H = 350zł - V10.pl - Wymiana chłodnicy klimatyzacji z nabiciem, Astra H = 350zł. Witam wszystkich potrzebuję szybkiej informacji Moja renia niedawne deszcze przeszła bez żadnych problemów Wody w środku nie było czyli wniosek odpływy są drożne ale chyba poza jednym niestety : dzisiaj uruchomiłem klimę po naprawie (wymiana chłodnicy klimatyzacji +osuszacz ) Rewelacja na te upały,niestety po 25 km drogi okazało się że mam wodę pod nogami od kierowcy a u W skład systemu klimatyzacji wchodzą m.in. parownik, chłodnica, sprężarka, zawory, filtr osuszacz oraz przewód układu klimatyzacji. Do sprawnego działania systemu wykorzystywany jest czynnik chłodniczy, a więc specjalny gaz, który krąży w szczelnym, zamkniętym układzie dzięki ruchowi generowanemu przez sprężarkę (napędzana Site De Rencontre Pour Témoins De Jéhovah. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Łukasz K 08 Aug 2012 11:41 15315 #1 08 Aug 2012 11:41 Łukasz K Łukasz K Level 17 #1 08 Aug 2012 11:41 Witam szanownych kolegów. Wróciłem z serwisu klimatyzacji z pokażną wyceną naprawy mojej klimatyzacji. Klimkatyzacja była naprawiana 3 miesiące temu. Wymieniane były wszystkie uszczelnienia. Po tym jak układ zaczął pracować pokazała się nieszczelność na skraplaczu w miejscu połączenia przewodu i skraplacza. Podobno przez korozję kroćca skraplacza. Receptą na naprawę bedzie albo wlutowanie nowego kroćca albo wstawienie nowego skraplacza. Czy samodzielna wymiana takiego skraplacza jest kłopotliwa? Chciałem wymienić chłodnicę klimatyzacji, osuszacz, zmontować to razem. Pojechac na sprawdzenie szczelności i nabicie. Dodam że wszystko przy tym samochodzie robię sam. Ale tutaj z racji braku dostępu do odpowiedniego gazu zdecydowałem się na serwis. Czy są jakieś triki które trzeba wiedzieć żeby nie narobić sobie większej szkody? Na co uważać podczas składania układu?. Mam jeszcze jedno pytanie. Czy osuszacz po odpakowaniu musi zostać jakoś natychmiast założony żeby się nie zawilgotnił? Jak wy robicie z osuszaczem? Jak be3de kupował osuszacz to na co zwrócić uwagę? W jaki sposób powinien byc zapakowany osuszacz? #2 08 Aug 2012 12:37 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #2 08 Aug 2012 12:37 Wszelkie króćce powinny mieć zatyczki, od osuszacza jak i skraplacza. Podczas nabijania klimatyzacji po wymianie tych elementów próżnia powinna być wytworzona przez minimum 30 minut. Co do wymiany, jeśli dobrze pamiętam to najpierw wentylator wyciągnij, następnie zespół chłodnicy płynu i skraplacz, jak będziesz mieć na wierzchu cały zespół wtedy przekładasz skraplacz. #3 08 Aug 2012 15:46 Łukasz K Łukasz K Level 17 #3 08 Aug 2012 15:46 Znalazłem dwie chłodnice do mojego auta i mam dylemat. Jedna oryginalna widać że leżała w magazynie dłuższy czas. Na listkach widać korozję. Ale oryginał gwarancja rozruchowa. I zamiennik Nissens z 2 letnią gwarancją nową. Różnica w cenie 70 zł na korzyść oryginalnej. Którą lepiej wybrać? Ja zawsze preferowałem oryginalne, z tym że ta trochę leży już i nie ma zaślepek. #4 08 Aug 2012 15:50 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #4 08 Aug 2012 15:50 Lepiej oryginał, będzie pasować w 100%, zamienniki zawsze gdzieś im tam troszeczkę brakuje.... Ale jeśli skorodowana o nie ma co. #5 21 Aug 2012 17:18 Łukasz K Łukasz K Level 17 #5 21 Aug 2012 17:18 No to dokonałem samodzielnej wymiany chłodnicy klimatyzacji zwanej skraplaczem oraz jak się okazało później wymieniłem także chłodnicę cieczy chłodzącej czyli powszechnie zwanej chłodnicy wody. Opiszę jak to wyglądało u mnie w renault clio 16V rok 2000. Mój silnik jest duży, osprzęt jest bardzo upakowany i jest ciasno. Trzeba robić troszkę inaczej niż jak to jest opisane w książce sam naprawiam. 1. Zdejmujemy gumową uszczelkę górnej ozdobnej antrapy 2. Odkręcamy antrapę - 2 wkęty od góry i 2 grube wkręty od przodu. Wszystko widać 3. Niestety w tym momencie książka mówi że trzeba zdjąć górne mocowanie ale niestety nie ma wystarczająco dużo miejsca na klucz żeby wykręcić 2 śruby które mocują mocowanie do belki zderzaka. Dlatego musiałem zdjąć zderzak. 4. Do zdjęcia zderzaka trzeba odkręcić dolną wąską osłonę silnika - 3 śruby nasadki chyba 8 to mocowanie do sanek i wkręty mocujące osłonę silnika do zderzaka. Dalej odkręcamy sam zderzak - 2 śruby torxy koło reflektorów od góry zderzaka, odkręcamy wkręty mocujące nadkola i zderzak, odchylamy nadkola i pod nimi widać 2 śruby chyba 10 po lewej i prawej stronie tak samo. Zderzak wychodzi do przodu. Tu trzeba pamiętać o przewodach idących do halogenów żeby ich nie wyszarpać. 5. Następnie zluzowałem uchwyty mocujące chłodnicę wody tak żeby chłodnica mogła się swobodnie ruszać. 6. Następnie zająłem się wszystkimi przewodami od klimatyzacji. odkręciłem uchwyt mocujący przewód klimatyzacji plastikowy od przedniego pasa. Znajduje się od po lewej stronie. Dzięki temu miałem większy luz na aluminiowym przewodzie. Odkręciłem uchwyt trzymający alum. przewód od chłodnicy. Znajduje się od po lewej stronie na samej chłodnicy. Odkręciłem torxami (nasadkowe) wszystkie przewody od skraplacza i od osuszacza. 7. Odkręciłem skraplacz od chłodnicy wody. 8. Wysunąłem skraplacz dołem pod belką zderzaka. Skraplacz wychodzi pod lekkim skosem. 9. Ponieważ zauważyłem że cieknie mi chłodnica wody musiałem wymienić także ją. 10. Odkręciłem górne mocowanie, bo po wyjęciu skraplacza miałem dostęp do tych dwóch śrub których nie mogłem odkręcić wcześniej. Puściłem złączki trzymające grube węże gumowe. Spuściłem płyn, jak się okazało nie było go wiele . Nie ma żadnego kranika, płyn uchodzi wężem. Odłączyłem 3 złączki. dwie od wentylatora jedna to jakaś czujka po prawej stronie chłodnicy. Po tym chłodnica wyszła elegancko do góry razem z wiatrakiem. 11. Przełożyłem wentylator na drugą chłodnicę i wszystko zamontowałem w odwrotnej kolejności. Mi osobiście nie sprawiło to żadnych problemów. Teraz taka uwaga jak bedziecie składać nowy skraplacz i osuszacz od razu trzeba załozyć nowe uszczelnienia. Ja już miałem nowe uszczelnienia bo to niestety nie pierwsza naprawa klimy w moim samochodzie. Uszczelki dostępne w serwisie. Nowe mają kolor zielony stare są brązowe albo fioletowe. Uszczelki są stożkowe uważajcie żeby ich odwrotnie nie nałożyć. Całą naprawę zrobiłem na trawniczku bez specjalistycznego sprzętu. Nie musiałem podnosić samochodu. Potrzebne będą wkrętak krzyżak, nasadki torxy, torxy takie normalne nie wiem jak je nazwać. No i standardowe klucze oczkowe. Powodzenia #6 30 Dec 2017 19:42 dareksujka dareksujka Level 11 #6 30 Dec 2017 19:42 No i zrobiłeś wszystko prawidłowo bo robiłem to samo i tu nie ma żadnej filozofii w wymianie a parę stówek przynajmniej w kieszenie. Witam Mam kilka pytań, proszę o pomoc A więc mój Scenic z 1999 r ostatnio zaczął się grzać. Temperatura dochodziła do czerwonej kreski, zapalała się kontrolka itp. Dodam ze w całym układzie miałem sporo syfu, wszystko wyczyściłem ale problem nie znikł. Co ciekawe jedna guma mi pękła przy opasce zaciskowej. Wyjąłem termostat, na 99% jest walnięty wiec będę go wymieniać. Bez termostatu dalej to samo, temperatura coraz wyższa a wiatrak się nie odpala (normalnie na klimie chodzi jak należy) myślałem ze może czujnik temperatury od wiatraka nawalił ale później zorientowałem się że oba węże wodne od chłodnicy są zimne. Chłodnica wymontowana, była trochę zatkana ale przeczyściłem, jutro ją może podłączę i sprawdzę czy pomogło. Mam pytania odnośnie: czym ja można wyczyścić, gdyby ciekła czy można ją czymś połatać i jak, jeżeli dalej będzie temperatura rosła gdzie jeszcze może tkwić problem? walnięty czujnik wiatraka czy pompa wodna? a i jeszcze jedno czy można gdzieś dostać jakaś zamienna chłodnice do scenica? Edytowane 13 Listopada 2012 przez outlaw_1987 Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! 18 Jul 2022 14:20 111 #1 18 Jul 2022 14:20 Level 28 #1 18 Jul 2022 14:20 Witam. Posiadam wozidło jak w temacie. Problemem są lekko parujące szyby po włączeniu ogrzewania. Przy włączeniu zimnego nawiewu szyby nie parują. Przy ciepłym nawiewie lekko zachodzą parą. Auto jest bez klimatyzacji, filtr kabinowy czysty, w środku nie czuć zapachu płynu chłodniczego. Helpful post #2 18 Jul 2022 23:12 genek1000 genek1000 Level 35 Helpful post #2 18 Jul 2022 23:12 Może masz wodę w obudowie nagrzewnicy ? Odwodnienia na podszybiu drożne ? Woda z podszybia nie wlewa się przez wentylator do środka ? #3 19 Jul 2022 09:34 Level 28 #3 19 Jul 2022 09:34 A to ciekawe. Musze to sprawdzić. odkopię temat bo akurat musiałem wymienić rurki od klimy : Przed zakupem chłodnicy ,czy przewodów warto zerknąć albo do auta,lub do katalogu by dobrać właściwe części . Do Scenica 16 V pasuje chłodnica Valeo 817608 ,rurki dobierałem wedle dialogysa,ale zauważyłem, że pasują też inne numeracje . 2-przewód klimatyzacji 8200385296 ,8200247445 3-rura wysokiego ciśnienia parownika 8200245175 4-przewód klimatyzacji 8200247436 5-rura sprężarki klimatyzacji 8200170331,8200681254,8200404540 8-czujnik ciśnienia klimatyzacji 7701205751 1-akumulator 8200247360 Warto też założyćnowe oringi by mieć pewność,że układ zachowa szczelność ,koszt 1 szt w ASO to jakieś 12 zł ,tanio nie jest Gdy mamy potrzebne części zamienne ,możemy wziąć się za wymianę .Najpierw należy ściągnąć zderzak : 1. ściągamy osłonę pasa przedniego,jak ktoś ja ma -obracamy kołek ,który trochę się wykręci ,a potem podważamy i wyciągamy kilka śrubek torx i wyjmujemy kołki mocujące zderzak do pasa obu stronach nadkola kluczem 7mm wykręcamy po 2 wkręty zderzakiem odkręcamy 3 śruby mocujące zderzak i osłonę silnika do podwozia odkręceniu wszystkich śrubek i kołków pozostaje nam wypiąć zderzak z zatrzasków ,zaczynamy od boków,ciągniemy do siebie a następnie w kierunku przodu auta Następnie od przodu auta ciągniemy zderzak do siebie : Z prawej strony wypiąć jeszcze wtyczkę halogenów Gdy mamy zdjęty zderzak dostęp do chłodnicy jest już banalny ,odpinamy plastikową kierownicę powietrza z lewej strony i mamy dostęp do śrub mocujących rurki do chłodnicy .wystarczy zdjąć tylko lewą osłonę . Kluczem 10 mm ,wykręcamy śruby mocujące i oddzielamy rurki od chłodnicy . Po odkręceniu rurek wyjmujemy chłodnicę z uchwytów ,nie jest ona niczym przykręcona . Nową chłodnicę wkładamy w uchwyty , następnie jeśli mamy dobre,szczelne przewody możemy założyć oringi i rurki przykręcić do chłodnicy ,jeśli jednak ,rurki są nieszczelne ,należy dokonać wymiany .U mnie była uszkodzona dolna rurka ,więc wymagała wymiany . Aby wydobyć z auta dolną rurkę ,jest sporo pracy ,ale wykonalne we własnym zakresie . Należy ściągnąć prawe koło ,następnie nadkole , i metalową osłonę przy podłużnicy : rurka jest poprowadzona przy podłużnicy i w okolicy mocowania osłony przykręcona jest jedną opaską . Teraz pozostało odłączyć ją z mocowania za silnikiem ,w tym celu trzeba ściągnąć całe podszybie ,wraz z wycieraczkami i mechanizmem wycieraczek ,wtedy mamy dostęp do odkręcenia rurki . Po odkręceniu lewej strony podszybia (przykręcone jest nakrętkami na klucz 10 mm i po jednym wkręcie torx po obu stornach ) mamy dostęp do wycieraczek, zdejmujemy kapturki osłaniające nakrętki i je odkręcamy .Następnie ściągamy wycieraczki ,u mnie zeszły po pociągnięciu ręką Po zdjęciu wycieraczek jest dostęp by zdjąć resztę podszybia po odkręceniu śruby na klucz 10 mm ,wyciągamy rurkę ,od strony nadkola ,jest ona wyprofilowana tak,żeby ją wyjąć trzeba ją obracać podczas wyciągania ku dołowi .Gdy wyjmiemy rurkę ,to zakładamy drugą uprzednio czyszcząc jej końcówkę Podczas wkładania drugiej rurki warto jej koniec zabezpieczyć przed zabrudzeniami ,np. oklejając taśmą .Przed przykręceniem usuwamy taśmę smarujemy rurkę smarem i nakładamy oring ,następnie przykręcamy rurkę .Pozostało nam założyć oring na rurkę od strony czujnika ciśnienia klimatyzacji i przykręcić rurkę do chłodnicy .Po wykonaniu testu szczelności i napełnieniu układu czynnikiem ,możemy skręcić podszybie ,założyć koło oraz zderzak . Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Klimatyzacja, wentylacja i ogrzewanie Laguna I - padająca chłodnica klimatyzacji Odpowiedz z cytatem Cześć niedawna jestem posiadaczem Renault Laguny I, 2000r., DCI. Po zakupie i zrobieniu kilku mechanicznych spraw wykonałem pełny serwis klimatyzacji, ponieważ poprzedni właściciel w ogóle jej nie używał. Wymieniłem filtr kabinowy, zrobiono czyszczenie, ozonowanie i nabicie (weszła maksymalna ilość czynnika - 700g, było po prostu puściutko). Mechanik stwierdził, że po tym, co widział wtedy klimatyzacja jest w pełni sprawna, zalecił jednak po jakimś czasie przyjechać na kontrolę żeby sprawdzić, czy wszystko działa sprawnie, nie ma żadnych nieszczelności itd. Pojechałem więc wczoraj (po miesiącu od serwisu), pan wziął swoją ultrafioletową lampę, pooglądał coś tam w okolicach spodu auta od przodu i stwierdził, że zaczyna "puszczać" chłodnica klimatyzacji. Powiedział, że za niedługo klima po prostu przestanie działać. Zaproponował dwa rozwiązania:1. wprowadzenie uszczelniacza - koszt 190zł, powiedział że nigdy z tym nie wiadomo, ale powinno to załatwić sprawę na jakieś 2 sezony,2. wymianę chłodnicy klimatyzacji - gdy zapytałem o cenę, powiedział, że musiałby dokładnie sprawdzić, ale pewnie będzie to koszt rzędu 400-500 że jeśli chcę decydować się na uszczelniacz, to już, bo jak chłodnica całkowicie padnie to możliwa będzie tylko jej o tym sądzicie? Na co się decydować? Jest sens w ogóle próbować z tym uszczelniaczem? Jak w ogóle takie uszczelnianie działa?I czy cena którą podał za chłodnicę jest adekwatna do cen rynkowych, czy może samemu gdzieś takiej chodnicy poszukać?Czy nie zrobienie tego może mieć wpływ na funkcjonowanie czegoś innego w samochodzie, niż tylko klimy?Z góry dzięki za zainteresowanie . iks11 Posty: 64Zdjęcia: 1 Prawo jazdy: 0-11-2011 Przebieg/rok: 9tys. km Auto: Renault Laguna I Silnik: DCI Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 09 Maj 2014, 10:00 Odpowiedz z cytatem Powiem tak - d..a nie mechanik. Dlaczego? Każdy szanujący klienta mechanik od klimy, jak widzi, że klima jest pusta, zaczyna robotę od sprawdzenia szczelności układu - nabija układ klimy gazem ( dużo większym ciśnieniem niż czynnikiem chłodzącym ) i przez jakiś czas obserwuje ciśnienie. W międzyczasie sprawdza chłodnicę psikając po niej rozpylaczem. Jak ciśnienie przez kilka minut utrzymuje się bez spadków, to dopiero wtedy zaczyna nabijać układ czynnikiem samo to sprawdzanie lampą ultrafioletową - ściema. Żeby sprawdzić ( zobaczyć cokolwiek ) pod światłem ultrafioletowym, trzeba do oleju dodać specjalny, zielony odczynnik. A jak układ jest napełniony czynnikiem chłodzącym, a do oleju nie dodano tego dodatku, to nic przez tą lampę się nie do ceny chłodnicy - poszukaj na allegro, poszukaj w intercarsie i będziesz wiedział jakie są realne ceny. Możesz nawet przecież poszukac sklepu z chłodnicami w necie i zadzwonić i zapytać. Ale cena 400 - 500 zł jest chyba na do uszczelniacza - nikt ci nie powie " dawaj pan śmiało, będzie to dobre". Ma on to do siebie, że jak zadziała to jest ok. A jak nie zadziała, to stracone 160 zł plus wydatek na chłodnicę. Tutaj musisz sam bym zrobił tak - jeździłbym tak długo, aż klima przestanie działać. Wówczas będzie pewne, że jest faktycznie nieszczelność. I dopiero wtedy wymienić chłodnicę. Wcześniej oczywiście sprawdzić szczelność, czy owa nieszczelność jest tylko na chłodnicy i czy wogóle na i trzeba mieć świadomość, że nawet całkowicie szczelny układ wymaga raz w roku dobicia czynnika chłodzącego. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18654Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 09 Maj 2014, 10:39 Odpowiedz z cytatem Dzięki za tego samego mechanika robiłem miesiąc temu cały serwis klimy, nie wiem, może i dolał ten czynnik do oleju, że teraz sprawdzał ultrafioletem, aczkolwiek przy serwisie sprawdził mi niby najpierw szczelność - powiedział wtedy, że na ten moment nic nie wskazuje na to, żeby coś było nie tak, ale że jest tak mało czynnika (po nabiciu okazało się, że nie było go w ogóle), że nawet nie włącza się sprężarka, dlatego trzeba najpierw nabić, a potem zobaczyć co się będzie działo. Fakt, że o możliwości nabicia najpierw gazem ani słowa nie wspomniał. Potem po całej konserwacji i nabiciu powiedział, że klimatyzacja jest w pełni sprawna i na ten moment żadnych wycieków czy nieszczelności nie widzi, ale żeby na wszelki wypadek za jakiś czas przyjechać. No to zrobię tak, jak mówisz. Bo mam rozumieć, że jak padnie chłodnica to nic innego w aucie nie ma z tym nic wspólnego?Jedyne co mogłoby mnie już teraz przekonać do wymiany chłodnicy to chęć zachowania tego środka, którym teraz nabita jest klima, bo rozumiem, że skoro chłodnica jest nieszczelna, to środka będzie ubywać? Ale czy przy wymianie chłodnicy i tak nie ucieknie z układu cały czynnik? W sumie wątpię, żeby były tam jakieś zawory do odcięcia czynnika od ucieczki. iks11 Posty: 64Zdjęcia: 1 Prawo jazdy: 0-11-2011 Przebieg/rok: 9tys. km Auto: Renault Laguna I Silnik: DCI Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 09 Maj 2014, 19:02 Odpowiedz z cytatem iks11 napisał(a): Ale czy przy wymianie chłodnicy i tak nie ucieknie z układu cały czynnik? Jak sam odkręcisz to normalnie gaz się wymianą jedź na serwis żeby spuścili środek - ty wymieniasz chłodnice klimy i z powrotem do serwisu na mnie chcieli podwójną kasę za taki manewr - podłączenie maszyny i spuszczenie środka i ponowny koszt napełnienia - no wyśmiałem ich piotrpz87 Posty: 1427Miejscowość: Szczecin Prawo jazdy: 01 01 2001 Auto: Mazda 6 Silnik: 2,3 Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 09 Maj 2014, 22:01 Odpowiedz z cytatem OK, dzięki za porady, w takim razie jeżdżę aż ewentualnie padnie, może podjadę do jakiegoś innego serwisu sprawdzić, czy to na pewno chłodnica. iks11 Posty: 64Zdjęcia: 1 Prawo jazdy: 0-11-2011 Przebieg/rok: 9tys. km Auto: Renault Laguna I Silnik: DCI Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 10 Maj 2014, 20:11 Odpowiedz z cytatem Oj tam, nie przejmuj się tym tak bardzo. Jeździj, aż ci czynnika braknie. A może nie braknie, bo wszystko jest ok?A jak ci czynnika braknie, to wtedy sam sobie chłodnicę kupisz i wymienisz i pojedziesz tylko sprawdzić szczelność układu i potem nabić. Teraz wg mnie nie ma sensu sprawdzać szczelności. No chyba, że bardzo chcesz, to musiałbyś pojechać do takiego mechanika, któy ma maszynę do nabijania plus butlę z azotem żeby sprawdzić szczelność. A każdy szanujący klienta mechanik taki zestaw jak pisałem wcześniej - nawet jak układ jest szczelny, to po roku czasu i tak trzeba gazu dobić. To normalka. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18654Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 11 Maj 2014, 07:20 Odpowiedz z cytatem Ja mam identyczny problem,już rozglądam się za chłodnicą klimy,do mojego auta ceny zaczynają się od 280 zł,za BEHR-a będę musiał wydać zł,uszczelniacz to głupota,no chyba gdyby kosztował te 20 zł,to tak,można by próbować. PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Maj 2014, 11:15 Odpowiedz z cytatem Jasne, wiem, że raz w roku trzeba dobijać czynnik .Tak zrobię, poczekam, aż przestanie działać. Na razie wszystko jest ok. iks11 Posty: 64Zdjęcia: 1 Prawo jazdy: 0-11-2011 Przebieg/rok: 9tys. km Auto: Renault Laguna I Silnik: DCI Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Maj 2014, 13:47 Odpowiedz z cytatem Słuchajcie - a nie lepiej poszukać na allegro? Już za 30, 40 pln-ów można wyciągnąć dobrą chłodnicę. Ewentualnie poszukać jakiejś chłodnicy blisko siebie, żeby ewentualnie oddać jakby było coś nie tak. Kupisz, założysz sam, pojedziesz sprawdzić szczelność układu i jak będzie ok, napełnisz czynnikiem. Ja zrobiłem tak w swojej Nubirce - jak mi chłódnica padła na mocowaniach, to kupiłem używkę, sprawdziłem pod ciśnieniem, założyłem i napełniłem układ czynnikiem. Trzyma już 2 rok. Wcześniej padły mi dwie chłodnice, które kupowałem nówki sztuki i to jednej z najlepszych firm. Pierwsza padła mi po roku, to wymienili na gwarancji i jeszcze chcieli wcisnąć kit, że to moja wina, bo nie zabezpieczyłem chłodnicy przed kamykami . Ta gwarancyjna padła mi dokładnie 3 dni po końcu gwarancji. Następna nówka sztuka padła mi też po dwóch latach. I co ciekawe - obie padły na mocowaniach...Kupiłem w końcu używkę oryginalną i git. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18654Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Maj 2014, 16:32 Odpowiedz z cytatem Myślałem o używce, ale wyszedłem z założenia, że nigdy nie wiadomo, co się kupi. A z używanymi częściami różnie bywa, nie zawsze tak łatwo idzie je oddać. Często są gwarancje rozruchowe na jakiś czas, jak potem sprzęt padnie, to d..a .Wspominaliście już kilkakrotnie o samodzielnej wymianie - to skomplikowane? Powiem od razu, że w samodzielnej mechanice samochodowej jestem totalnym laikiem, nic nigdy sam nie wymieniałem w Lagunie oprócz płynów . Nie mam też zbyt warunków na majsterkowanie, bo nie mam garażu ani kanału. iks11 Posty: 64Zdjęcia: 1 Prawo jazdy: 0-11-2011 Przebieg/rok: 9tys. km Auto: Renault Laguna I Silnik: DCI Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Maj 2014, 21:17 Odpowiedz z cytatem iks11 napisał(a):Myślałem o używce, ale wyszedłem z założenia, że nigdy nie wiadomo, co się się - ale jak coś, co kosztuje około 500 zł nowe, można wytargać za 50 zł używkę, to warto się nad tym napisał(a): A z używanymi częściami różnie bywa, nie zawsze tak łatwo idzie je oddać. Często są gwarancje rozruchowe na jakiś czas, jak potem sprzęt padnie, to d..aDlatego warto kupować przez internet. A jeszcze lepiej jak można samemu odebrać - widać co się bierze. A jak przy sprawdzeniu okaże się, że jest uszkodzona, to oddaję - mam takie prawo przy zakupach przez napisał(a):Wspominaliście już kilkakrotnie o samodzielnej wymianie - to skomplikowane? Zrób tak - otwórz maskę i popatrz do czego jest zamocowana chłodnica i jaki jest dostęp do mocowań, czyli co trzeba zdemontować, żeby wygodnie ją wyjąć. Oprócz tego popatrz w jakim miejscu są połączenia chłodnicy z układem chłodzenia i sam określisz, czy dasz radę to sam zrobić, czy nie. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18654Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 12 Maj 2014, 19:14 Odpowiedz z cytatem Ok, tak zrobię. Tak czy siak na razie czekam, aż ewentualnie przestanie funkcjonować, wtedy będę myśleć . iks11 Posty: 64Zdjęcia: 1 Prawo jazdy: 0-11-2011 Przebieg/rok: 9tys. km Auto: Renault Laguna I Silnik: DCI Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: laguna, chłodnica, klimatyzacja, wymiana, kupię, czas, klima, nieszczelny, serwis, gwarancja, mechanik, plusy, części, samochód, światła, Renault, allegro, ozonowanie, chłodzenie, podłączenie Klimatyzacja, wentylacja i ogrzewanie

wymiana chłodnicy klimatyzacji scenic 1