Kliknij tutaj --> 🌃 godziny pracy kontrolerów biletów warszawa

Zarząd Transportu Metropolitarnego szukał kontrolerów biletów, którzy będą świadczyć usługi do 31 stycznia 2023 roku. Zamawiający planuje zawrzeć umowy zlecenia z maksymalnie 10 wykonawcami – i mają być to wyłącznie osoby fizyczne. Wykonawcy zainteresowani podjęciem pracy kontrolera mogli składać swoje oferty do 30 czerwca. „Umundurowani” zostaną zarówno kontrolerzy biletów pracujący na etat, jak i ci, którzy sprawdzają bilety na podstawie umowy zlecenia. Strój kontrolera będzie się składał ze spodni wyjściowych w kant w kolorze grafitowym (w wersji zimowej i letniej, w przypadku pań latem zamiast spodni dopuszczalna będzie grafitowa spódnica), wyjściowej grafitowej marynarki (w wersji Pamiętam legendarnego kontrolera biletów Stasia „Gwizdka”, który w pracy posiłkował się… gwizdkiem. W latach 80. XX wieku właściwie nie było pojazdu komunikacji miejskiej albo skrzyżowania ważniejszych ulic, gdzie nie byliby obecni funkcjonariusze milicji, SB albo ZOMO. Jak Stasiowi uciekał gapowicz, dmuchał w gwizdek, a czający się naokoło tajniacy wiedzieli już o co Konsulaty amerykańskie w Warszawie i Krakowie wydają wizy imigracyjne i nieimigracyjne, jak również służą pomocą obywatelom amerykańskim, zarówno w sprawach rutynowych, jak i pilnych. Sekcja Konsularna. Specjaliści ds. prasy i kultury tworzący dział spraw publicznych zajmują się m.in. kontaktami z miejscowymi środkami przekazu. 114 razy pasażerowie napadali na kontrolerów MPK Wrocław. To statystyki z jednego roku. Dlatego kontrolerzy wezmą udział w szkoleniach, które pozwolą im bronić się przed agresywnymi Site De Rencontre Pour Témoins De Jéhovah. – Od połowy kwietnia czeka nas paraliż ruchu lotniczego w Polsce. Oznacza to, że na Wielkanoc ani w długi majowy weekend z polskich lotnisk mogą nie wylecieć samoloty – grozi Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Najgorsza sytuacja ma mieć według nich miejsce w Modlinie oraz na Lotnisku związku to kolejny etap sporu kontrolerów z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej, w wyniku którego wielu z nich odeszło z pracy.„Podstawą sporu jest organizacja pracy kontrolerów ruchu lotniczego, informatorów służby informacji powietrznej oraz personelu wsparcia operacyjnego. Z powodu drastycznego spadku w zakresie kultury bezpieczeństwa, prowadzonego procesu zwolnień grupowych i wypowiedzeń zmieniających w połączeniu z wprowadzeniem nowych zasad wynagradzania, ponad 86% pracowników APP Warszawa oraz 81% pracowników ACC Warszawa rozwiązało umowy o pracę” – czytamy w komunikacie. To zaś kluczowy obszar dla lotów nad Polską, z którego kontroluje się większość przestrzeni powietrznej w kraju. Sprawdź najlepsze oferty na wczasy Kontrolerzy winę zwalają na prezesa PAŻP, Janusza Janiszewskiego, a głównym problemem jest nowy regulamin wynagrodzeń, w myśl którego zarobki (w związku z mniejszym ruchem lotniczym) mają spaść średnio o 25 czytamy w komunikacie, w historii ruchu lotniczego na całym świecie niejednokrotnie dochodziło już do podobnych kryzysów. W 2010 r. w Hiszpanii kilkaset tys. pasażerów utknęło na lotniskach, a we Francji odwołano ok. 50 proc. połączeń z paryskiego lotniska Orly, a wiele lotów miało znaczne opóźnienia.– W tamtych przypadkach dochodziło jednak do czasowych przestojów. W Polsce jest zupełnie inaczej. W sytuacji, kiedy przed majem zakończą się okresy wypowiedzenia 175 z 208 kontrolerów kluczowych organów polskiej przestrzeni powietrznej, znajdziemy się w sytuacji trwałego paraliżu i to na to długi czas – mówi Maciej Sosnowski, przewodniczący Polsce pracuje obecnie ok. 600 kontrolerów lotu.– Nagłe zmniejszenie obsady tak wielu stanowisk kontrolerskich doprowadzi do trwałego paraliżu na polskim niebie. Tych osób nie da się zastąpić z dnia na dzień. Nie da się też po prostu zwiększyć godzin pracy tym nielicznym, którzy zostaną po 1 maja. Nasza praca wymaga dużej koncentracji, skupienia i odpowiedniego wypoczynku. Pracująca w jednym zespole para kontrolerów może obsługiwać jednocześnie nie więcej niż 21 lotów. To są międzynarodowe normy bezpieczeństwa i jakiekolwiek ich zakłócenia grożą poważnymi konsekwencjami dla bezpieczeństwa pasażerów – tłumaczy w komunikacie odpiera zarzuty, twierdząc, że pensje polskich kontrolerów i tak są jednymi z najwyższych w Europie. Dodaje przy tym, że akcja kontrolerów „nosi cechy sabotażu i jest próbą zastraszenia”. Lista stanowisk - Kontroler Biletów CHARAKTERYSTYKA ZAWODU Kontrolerem biletów jest, jak sugeruje sama nazwa stanowiska, osoba zajmująca się kontrolowaniem osób podróżujących komunikacją miejską lub międzymiastową pod kątem posiadania przez nich ważnego biletu uprawniającego do korzystania z tychże środków komunikacji. Choć kontrola biletów odbywa się także w innych miejscach i sytuacjach, stanowisko to jest kojarzone głównie z osobami kontrolującymi użytkowników tramwajów, autobusów i pociągów, a także kolejek podmiejskich, trolejbusów, etc. Kontroler biletów posiada uprawienia do kontrolowania dokumentów, potwierdzających uprawnienia do korzystania z ulg z tytułu niepełnosprawności, wieku, etc., jednocześnie mając obowiązek do legitymowania się przed pasażerami legitymacją kontrolera. W razie nieposiadania ważnego biletu, podróżny jest zobowiązany do uiszczenia kary pieniężnej na miejscu, lub przyjęcia mandatu imiennego i uregulowania grzywny w późniejszym terminie. WYMAGANIAWśród najczęściej spotykanych wymagań kwalifikacyjnych, stawianych przed osobami zainteresowanymi pracą w charakterze kontrolera biletów, najważniejszym jest kwestia posiadanego przez nich wykształcenia – przynajmniej podstawowego, lecz preferowani są kandydaci, legitymujący się wykształceniem średnim. Doświadczenie w pracy na podobnym stanowisku, oraz cechy personalne, pozwalające na odpowiedzialne wykonywanie zawodowych obowiązków będą z pewnością docenione przez potencjalnego pracodawcę. Nieoficjalnie, od osoby zatrudnianej na tym stanowisku będzie się oczekiwać odpowiednich warunków fizycznych, które umożliwią w skrajnych wypadkach doprowadzenie podróżujących „na gapę” osób do najbliższego posterunku policji. WARUNKI PRACYMiejscem pracy kontrolera biletów jest wnętrze tramwaju, autobusu lub innego środka komunikacji miejskiej lub międzymiastowej, w której przeprowadza on regularne kontrole. Kontroler może występować w służbowym stroju, lub w ubraniach „cywilnych”, pozwalających na wykorzystanie elementu zaskoczenia. Posiada także służbową legitymację i bloczek ZATRUDNIENIAKontrolerów biletów zatrudniają przede wszystkim lokalni kontrolera biletów utrzymują się na średnim poziomie 3000 złotych brutto, w zależności od zatrudniającego go przewoźnika, i regionu w którym funkcjonuje. Lista stanowisk Najnowsze artykuły Palenie w pracy – zasady, przepisy, zakaz Palenie tytoniu szkodzi zdrowiu. Pracodawcy mogą stosować środki ograniczające wychodzenie przez pracowników „na fajka”. 7 min Mobilność zawodowa Do zmian i wyjazdów za pracą popychają nas przede wszystkim względy finansowe. Dlaczego jeszcze jesteśmy mobilni zawodowo? 5 min Onboarding – co to jest, zasady, korzyści Jak zbudować dobrą relację między zatrudnioną osobą a pracodawcą? W tym właśnie pomaga onboarding. Sprawdź, jak go przeprowadzić. 8 min 5 rzeczy, których nie należy mówić szefowi Są zdania, którymi nie posługuje się profesjonalista w pracy. Sprawdź, czego się wystrzegać. 2 min Referencje – czym są, w czym pomogą, wzór Rodzaj papieru, nagłówek, sposób przedstawienia opinii o pracowniku... czyli wszystko, co warto wiedzieć o dobrym liście polecającym. 10 min Happiness manager – kim jest? Jaka jest jego rola w firmie? Praca marzeń istnieje i możesz ją dostać. Sprawdź, jak zacząć karierę happiness managera. 2 min Najnowsze komunikaty wykorzystuje pliki cookie zgodnie z ustawieniami Twojej przeglądarki internetowej. Szczegółowe informacje na temat cookie znajdziesz w polityce prywatności. Zamknij SPIS TREŚCI KONTROLA BILETÓW – podstawa kontroli biletów – kontroler biletów – identyfikator – rozpoczęcie kontroli – dokumenty przewozu – kontrola biletów – kontrola biletów u przewoźników kolejowych – kontrola biletów zakupionych za pomocą telefonów komórkowych – podstawa prawna – opłata dodatkowa/zniżki/wezwanie do zapłaty – uprawnienia kontrolera PROCEDURA KONROLI BILETÓW W ŚRODKACH KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ WARSZAWY PODSTAWA KONTROLI BILETÓWPodstawą do przeprowadzania kontroli biletów w stosunku do pasażerów jest zawarcie umowy przewozu, które następuje wraz z wejściem pasażera do pojazdu, a w metrze – do strefy biletowej metra. Z chwilą zawarcia umowy przewozu pasażer, który nie posiada ważnego biletu lub dokumentu uprawniającego do bezpłatnych przejazdów, w pierwszej kolejności po wejściu do pojazdu lub wchodząc do strefy biletowej metra jest obowiązany skasować /aktywować bilet. KONTROLER BILETÓW Do przeprowadzania kontroli dokumentów przewozu w pojazdach komunikacji miejskiej uprawnione są osoby upoważnione przez Dyrektora ZTM. IDENTYFIKATOR Osoby uprawnione do kontroli biletów zobowiązane są posiadać identyfikator służbowy, umieszczony w widocznym miejscu. Identyfikator służbowy kontrolera zawiera: nazwę „Miasto Stołeczne Warszawa – Zarząd Transportu Miejskiego”;zdjęcie kontrolera;numer identyfikacyjny kontrolera;datę wystawienia oraz okres ważności;zakres upoważnienia;pieczęć i podpis wystawcy;hologram. W czasie kontroli pasażerowi okazywana jest jedynie pierwsza strona identyfikatora ROZPOCZĘCIE KONTROLI Kontrola biletów rozpoczyna się w pojeździe lub strefie biletowej, w tym co do zasady po odjeździe pojazdu z bieżącego przystanku po czasie, w którym wsiadający pasażerowie mieli możliwość skasowania biletów. Kasowniki w pojeździe są blokowane z chwilą rozpoczęcia kontroli. Zasadniczo następuje zablokowanie wszystkich kasowników, możliwe jest zablokowanie jednego, dwóch lub więcej kasowników. Skasowanie biletów w tym czasie jest niemożliwe. Bilet skasowany w czasie kontroli jest nieważny. DOKUMENTY PRZEWOZU Każdy pasażer jest zobowiązany posiadać podczas przejazdu pojazdami oraz w czasie przebywania w strefie biletowej metra ważny bilet lub dokument uprawniający do bezpłatnych przejazdów. W przypadku korzystania z przejazdów z ulgą 50% pasażer zobowiązany jest posiadać ważny bilet oraz dokument uprawniający do przejazdów ulgowych. Na żądanie kontrolera biletów pasażer jest zobowiązany okazać bilet oraz dokumenty, o których mowa wyżej, w sposób umożliwiający odczytanie danych zawartych w dokumencie. KONTROLA BILETÓW Weryfikacja ważności biletów odbywa się przez przyłożenie do czytnika/przeciągnięcie przez szczelinę służącą do odczytu danych w urządzeniu kontrolerskim/ocenę wzrokową przez kontrolera w zależności od formy nośnika. Podczas kontroli biletów imiennych zakodowanych na spersonalizowanej WKM kontroler porównuje zgodność wizerunku osoby okazującej bilet ze zdjęciem na awersie karty, które powinno przedstawiać tę właśnie osobę. KONTROLA BILETÓW U PRZEWOŹNIKÓW KOLEJOWYCH Weryfikacja ważności biletów w ramach ofert integracyjnych odbywa się na nieco innych zasadach jak w przypadku pojazdów komunikacji miejskiej. Może się to różnić w zależności od porozumienia: Zasady kontroli dla oferty Wspólny Bilet ZTM-KM-WKDZasady kontroli dla oferty Bilet lotniskowy Kolei MazowieckichZasady kontroli dla oferty Bilet Warszawski PKP IntercityZasady kontroli dla oferty Bilet ŁKA Łódź-Warszawa KONTROLA BILETÓW ZAKUPIONYCH ZA POMOCĄ TELEFONÓW KOMÓRKOWYCH Kontroler biletów skanuje posiadanym terminalem ekran telefonu odczytując QR kod lub wzrokowo odczytuje informacje z zakresu ważności weryfikowanego biletu. Szczegółowe zasady dostępne są na stronach internetowych operatorów aplikacji mobilnych. Mint Mobile Zasady kontroli biletów w systemie mPayZasady kontroli biletów w systemie SkyCashZasady kontroli biletów w systemie moBILETZasady kontroli biletów w systemie PODSTAWA PRAWNA art. 33a oraz art. 87a Ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe ( Dz. U. z 2017r. poz. 1983)Zarządzenie Nr 790/2016 Prezydenta m. st. Warszawy z dnia 27 maja 2016 r. w sprawie Regulaminu przewozu środkami lokalnego transportu zbiorowego organizowanego przez m. st. Warszawę (ze zm.)Uchwała Nr XLVII/1139/2017 Rady Warszawy z dnia 6 kwietnia 2017 r. w sprawie opłat za usługi przewozowe środkami lokalnego transportu zbiorowego w Warszawie (Dz. Urz. Woj. Maz. z 2017 r. poz. 4055). OPŁATA DODATKOWA / ZNIŻKI / WEZWANIE DO ZAPŁATY W przypadku stwierdzenia braku ważnego biletu lub uprawnień do bezpłatnego bądź ulgowego przejazdu, kontroler wzywa pasażera do uiszczenia opłaty dodatkowej oraz należności za przewóz. Opłaty te mogą być: wniesione na miejscu kontroli u kontrolera biletów, za potwierdzeniem wpłaty – wówczas kwota zostaje obniżona o 40 % w stosunku do podstawy,uregulowane w ciągu 7 dni – wówczas kwota zostaje obniżona o 30 % w stosunku do podstawy,uregulowane w terminie 14 dni od dnia wystawienia – należy uiścić pełną kwotę opłaty dodatkowej. Należność za przewóz stanowiąca równowartość ceny biletu jednorazowego przesiadkowego nie podlega pomniejszeniu. Wpłaty można dokonać w jednym z Punktów Obsługi Pasażerów ZTM, na poczcie lub przelewem. W drugim i trzecim przypadku kontroler wzywa pasażera do okazania dokumentu umożliwiającego stwierdzenie tożsamości i na jego podstawie wystawia wezwanie do uiszczenia opłaty dodatkowej. Pokwitowanie opłaty dodatkowej lub wezwanie do zapłaty wystawione w pojeździe komunikacji miejskiej upoważnia pasażera do kontynuowania jazdy jedynie pojazdem, w którym została nałożona. Opłata lub wezwanie do zapłaty wystawione poza pojazdem nie upoważnia pasażera do przejazdu kolejnym pojazdem na tej podstawie. Pokwitowanie opłaty dodatkowej lub wezwanie do zapłaty wystawione w strefie biletowej metra nie upoważnia pasażera do ponownego wejścia po opuszczeniu tej strefy. UPRAWNIENIA KONTROLERA W razie niezapłacenia należności lub nieokazania dokumentu tożsamości: Kontroler biletów ma prawo ująć pasażera, a następnie niezwłocznie przekazać go Policji lub innym organom porządkowym, które mają zgodnie z przepisami prawo zatrzymania pasażera i podjęcia czynności zmierzających do ustalenia jego tożsamości;Do czasu przybycia funkcjonariusza Policji lub innych organów porządkowych Pasażer zobowiązany jest pozostać w miejscu przeprowadzania kontroli lub innym miejscu wskazanym przez kontrolera. Kontroler ma prawo zatrzymać za pokwitowaniem bilety oraz dokumenty poświadczające ulgowe bądź bezpłatne przejazdy w przypadku podejrzenia ich podrobienia lub przerobienia. PRZEPISY KARNE Odmowa zapłacenia należności i okazania dokumentów Pasażer, który w czasie kontroli biletów, mimo braku odpowiedniego dokumentu przewozu, odmawia zapłacenia należności i okazania dokumentu, umożliwiającego stwierdzenie jego tożsamości, podlega karze grzywny Jakie uprawnienia posiada kontroler biletów? Czy może zażądać okazania dowodu osobistego, czy może spisać z niego dane osobowe? To tylko część pytań jakie wpływają do Urzędu Ochrony Danych Osobowych, a dotyczą uprawnień kontrolerów biletów. Prezes UODO przypomina, że uprawnienia kontrolera biletów określa ustawa Prawo przewozowe (a konkretnie art. 33 a ustawy – Prawo przewozowe). Należy pamiętać, że kontroler biletów musi mieć w widocznym miejscu identyfikator wystawiony przez przewoźnika. Kontroler biletów, w razie stwierdzenia braku ważnego dokumentu upoważniającego do przejazdu, ma prawo: - pobierać właściwą należność za przewóz i opłatę dodatkową albo wystawić wezwanie do zapłaty, - do weryfikacji dokumentów przewozowych pasażera, w tym dokumentów potwierdzających jego uprawnienia do ulgowych przejazdów, - w razie odmowy zapłacenia należności, żądać okazania dokumentu umożliwiającego stwierdzenie tożsamości podróżnego, - w razie niezapłacenia należności i nieokazania dokumentu, ująć podróżnego i niezwłocznie oddać go w ręce Policji lub innych organów porządkowych, które mają prawo zatrzymania podróżnego i podjęcia czynności zmierzających do ustalenia jego tożsamości, - w razie uzasadnionego podejrzenia, że dokument przewozu albo dokument uprawniający do przejazdu bezpłatnego lub ulgowego jest podrobiony lub przerobiony – zatrzymać dokument za pokwitowaniem oraz przesłać go prokuratorowi lub Policji, z powiadomieniem wystawcy dokumentu. Zgodnie z zasadą minimalizacji ogólnego rozporządzenia o ochronie danych osobowych (RODO) kontroler może spisać dane adekwatne czyli takie, które są niezbędne do celu ich przetwarzania, w tym przypadku do wystawienia wezwania do zapłaty i ewentualnego dochodzenia roszczeń przez przewoźnika. W praktyce są więc to takie dane jak: 1) imię i nazwisko (nazwę) i adres zamieszkania (siedziby) przewoźnika; 2) dane określone przez przewoźnika pozwalające zidentyfikować wezwanie; 3) imię, nazwisko oraz adres podróżnego; 4) datę, relację przejazdu (numer pociągu, numer linii, numer kursu); miejsce ujawnienia braku dokumentu przewozu lub zatrzymania środka transportowego bez uzasadnionej przyczyny; 5) tytuł i wysokość roszczenia przewoźnika, z wyszczególnieniem opłaty za przejazd i opłaty dodatkowej, 6) nazwę banku i numer konta, na które należy wpłacić należność; 7) termin uregulowania należności; 8) pouczenie o możliwości złożenia reklamacji, ze wskazaniem adresu jednostki organizacyjnej, w której można ją złożyć, oraz formy złożenia reklamacji; 9) rodzaj, serię i numer dokumentu tożsamości podróżnego; 10) uwagi podróżnego; 11) numer identyfikacyjny sporządzającego. Co do spisania danych osobowych z dokumentów tożsamości przez kontrolera biletów, to powinno się ono odbywać w taki sposób, aby osoby postronne nie miały możliwości zapoznania się z widniejącymi tam (ewentualnie odczytywanymi) informacjami. Jeżeli w środku komunikacji publicznej nie ma możliwość spisania danych w taki sposób, aby inni pasażerowie się z nimi nie zapoznali, to takie czynności mogą być przeprowadzone na przystanku bez udziału osób trzecich. Przebieg kontroli biletów ma miejsce na podstawie przepisów Prawa Przewozowego. W tym kontekście podróżny, który nie posiada dokumentu uprawniającego do podróży, musi zostać w miejscu przeprowadzania kontroli albo w innym miejscu wskazanym przez kontrolera, do czasu przybycia funkcjonariusza Policji lub innych organów porządkowych. 2019-11-18 Autor: PAP/AT •30 mar 2016 14:47 Skomentuj • Zarząd Transportu Miejskiego chce uzupełnić liczbę kontrolerów biletów.• Nowi pracownicy będą pochodzić z firmy zewnętrznej, która zostanie wybrana w przetargu.• Trwają przygotowania do jego ogłoszenia.• ZTM będzie wymagał od nowych kontrolerów znajomości języków obcych. Kontrolerzy zatrudnieni przez zewnętrzną firmę będą sprawdzać bilety w pojazdach ZTM przez siedem dni w tygodniu ( Dyrektor pionu handlowego ZTM Grzegorz Dziemieszczyk mówił podczas środowego spotkania z dziennikarzami, że Zarząd jest na etapie ostatnich przygotowań do ogłoszenia przetargu, zostanie on ogłoszony prawdopodobnie na początku kwietnia. Kontrolerzy zatrudnieni przez zewnętrzną firmę będą sprawdzać bilety w pojazdach ZTM przez siedem dni w tygodniu, będą pracować zarówno w obszarze pierwszej, jak i drugiej strefy biletowej. W dni robocze będzie ich co najmniej 20, a w soboty, niedzielę i święta co najmniej ośmiu. Każdego miesiąca nowi kontrolerzy będą musieli wykonać co najmniej 100 tys. kontroli. Interesują Cię biura, biurowce, powierzchnie coworkingowe i biura serwisowane? Zobacz oferty na Każdy z pracowników przed rozpoczęciem pracy zostanie dokładnie przeegzaminowany ze znajomości przepisów taryfy biletowej, regulaminu przewozów, ale również z postępowania w różnych sytuacjach zdarzających się w pojazdach komunikacji miejskiej, np. prowokowania ze strony pasażerów - zapowiedział Dziemieszczyk. Czytaj też: Pogryzienia i złamania - niebezpieczny zawód kontrolera biletów "Taki egzamin będzie w teorii, natomiast później przed dopuszczeniem do samodzielnej pracy w terenie będzie jeszcze prawdopodobnie osiem, być może jeszcze więcej godzin dodatkowej pracy wspólnie z naszymi już doświadczonymi kontrolerami i dopiero ich ocena pozwoli na wystawienie certyfikatu do samodzielnej pracy" - wyjaśnił dyrektor pionu handlowego ZTM. Kontrolerzy będą ponadto musieli wykazać się minimum średnim wykształceniem oraz znajomością języków obcych - angielskiego lub rosyjskiego. Przy wyborze najkorzystniejszej oferty głównym czynnikiem będzie cena za świadczone usługi, ale ZTM będzie chciał również, by jak najwięcej pracowników było zatrudnionych na etat. Dyrektor ZTM Wiesław Witek podkreślił, że Zarząd pracując nad nowym przetargiem chce wziąć na siebie pełną odpowiedzialność za jakość pracy kontrolerów oraz przyjąć na siebie całą sferę spraw związanych z windykacją. Witek dodał, że zatrudnienie nowych kontrolerów ma służyć uszczelnieniu systemu biletowego w mieście. PODOBAŁO SIĘ? PODZIEL SIĘ NA FACEBOOKU

godziny pracy kontrolerów biletów warszawa